日記のような備忘録
５月２８日
和室でレカロ計画が進行中。
まずはシート本体を清掃しつつBRIDEのシートスタンドを装着。
座った感触は非常によろしい。
あとはコネクタを固定してリモコンの収納袋を取り付け。
これまでと違い配線の取り回しなどにも配慮して準備万端。
明日には机の脚が届くので、残る大物を持ち上げて完了（予定）
気がかりは腰をやってしまわないかという事。
少し無理な体勢での作業になりそうなので。
これがフラグにならなきゃいいけど。
５月２６日
ギャランを洗車。
退院時に軽く洗ってくれてたが、2ヶ月超の汚れは甘くない。
羽の根元には苔っぽい物まで育ち始めてたし。
今回感動したのは「ながら洗車」さんのタオル。
これまでも給水が売りのタオルは使っていたが、パイル（？）が片面だった。
片面と両面の差だけなのかは不明だが、吸うわ吸うわで驚いた。
実は洗車中に仕事の電話が入りまして。
急いで片付けなきゃならない事態になったのだが、このタオルに助けられた。
晴れは明日までのようだし、有効に活用しなければな〜
５月２５日
腰が痛いんですよ。
和室でベタ座りしてるのも一因じゃないかと思いまして。
ガチ視聴時にしか使ってないシート（昔ギャランで使ってた）を常用したくなった。
現状は角材に乗せてるだけで、3cmほど床より高い程度。
検索してみたら座椅子化するアダプター的な製品もあるみたい。
へーそうなんだー（ありがとうございます）
実のところ、シートを常用するなら机とディスプレイも持ち上げなきゃならない。
なかなか手間のかかる作業なので、まずはシートから手を付けて確認してみたい。
てな事は以前から考えてはいた。
いずれシムというかコクピット化を狙っていたので手を加えずにいたのだ、が。
あのゲームを実車に似た環境でプレイするのは危険（実ドライブに影響する）と思い。
緩い計画の方を進めることにした。
順調に現実逃避してる気がするが、たぶん気のせいだろう。
５月２４日
29日は鎮守府メンテとの告知あり。
それまでは平穏と言いたいところだが。
期間限定ドロップも終わると予想されている。
具体的には武蔵が通常海域で狙えるというボーナスタイム中で。
それほど2人目が必要かと言われれば微妙なのだが。
せっかくなので探索しているところ。
なのだが。
FORZA HORIZONが大好評みたいで。
動画も山ほどアップされてて、それはそれは楽しそうなんですよ。
だが積みゲーもあるし、ブラスティーも途中だし。
はたして我慢できるかな？
５月２３日
前走車が高齢者マーク付きだったので、警戒しつつ追走してたのだが。
速度は常識的であり。
信号のない横断歩道で歩行者に道を譲っていたり。
先輩に対して失礼な言い方だが、すばらしい運転っぷりだった。
まぁ高齢者といっても幅広いし。
あるいはマークを外し忘れた若い家族の可能性もある（経験あり）
私も周りに迷惑をかけない運転を心がけましょう。
５月２２日
「車高の低さは知能の低さ」と言われてまして。
自覚はあるが、低重心化という理屈（言い訳）も無くはない。
同じ理屈でシートも低い方が正義だと思っていた。
が、脇坂寿一氏の動画を見てシートポジションを見直す気になった。
接地面積を増やす＆座面の角度あたりを意識して調整。
ｉは調整箇所が無かったのでスペーサーを挟んで5mmほど前を上げた。
たった5mmと思ったが、意外にも変化を体感できた。
金属の変形を前提とした調整なので、これ以上は難しいかも。
ビートは全体的に持ち上げて、一番上のポジションに落ち着いた。
座面が低いとシートが後ろになり、結果ステアリングが遠くなる状態だった。
これが解消された（ほとんど視界は変わらなかった）
ギャランは古い規格のシートレールで座面の角度調節が思いのまま。
一番前上がりの状態に調整して落ち着いた。
というのも、使ってるシートが座面の角度が緩いタイプと（動画で）知ったので。
「悪くはないけど、もうちょっと」と思っていたのがスッキリした。
時間と手間はかかるが、現状に満足してない方は調整をオススメしますよ。
５月２０日
実はマウスと一緒に購入した物があり。
それはFSSの19巻。
むしろこっちメインで注文した（マウスはついで）
購入から1週間も放置したのだが、ようやく覚悟を決めて読んでみた。
なにしろ気力・体力・時間が必要だし。
実際、２時間もかかっちゃってヘトヘトに。
エピソードの華々しいフィナーレとして満足度は高かった。
GTMも見慣れてきた気がするし。
で、花の詩女ゴティックメードを視聴したいんですよ。
配信もパッケージ化もされてないので上映されるまで待つしかない現状。
そろそろ何とかなりませんかねぇ〜
５月１９日
ギャランのエアコンガスを補充。
フロン警察が怖いので詳細はヒミツ。
だって設備もブツも無いってんだから個人でやるしかないのだ。
250gを2本入れてみたが、レシーバーの窓は変化なし。
もうちょっと入れたほうが良いのかもしれないが、現状涼しいのでヨシとする。
将来に備えて買い置きしたいけど…高いんですよね…
あと、オイルとエレメントを交換＆添加剤ドーン。
これは常の作業なので問題なし。
と言いたいが、床に少しこぼしちゃった。
慢心ダメ、ゼッタイ。
５月１８日
新マウス導入から１週間。
あまり満足できていない。
メリットとしては、外装が樹脂オンリーなので加水分解の心配がない。
値段なりの耐久性が期待できる、くらい。
デメリットは、待機（省電力）からの復帰時にDPIの立ち上がりにラグがある。
動かしてから2秒くらい経たないと設定の速度に達しない。
あとは加速（旧マウスでは弱くかけていた）の設定が無い。
いずれもソフトウェア的な事なので、対応・改善される可能性はある。
が、現状は「こうゆうもんだ」と体の方を慣れさせている状態。
要望だけでも出しておくべきかな。
５月１７日
発端は昨年の車検にて。
タービンの排気ハウジング内壁に損傷（剥離）を指摘されまして。
もちろん新品は出ないし、中古も見つからない。
車検は期限があるので修理は宿題となっていた。
それから１年、中古タービンをオクで探しつづけ。
たまに出てくるが、結構なお値段が多く。
安いと思ったらAT用だったり…AT用？
ハウジングだけなら互換性あったりするかも。
現PCでは円盤が起動しないので、ネットの部品検索で調べてみた。
意外にも共通と表示され、何度も確認してみたのだが。
冷静に考えればそんなわけ無いのに、つい手を出してしまった。
準備万端（のつもり）で今回の点検に臨み。
さっそく「適合しません」という連絡が来る。
調べ方が悪かったか、データが間違っていたか。
という事をいまさら言っても遅い。
であるならば、いっそAT用タービンをそのまま使うように依頼。
パワーダウンするがレスポンスアップするので好都合。
これでイケるかと思ったが、オイルラインのボルトサイズが合わずに断念。
結局、リビルトのタービンを調達するという事になった。
発注してからはあっさりと作業は進み。
無事に退院することが出来ました…とさ。
思えばタービンも15万キロ以上使ってたわけだし。
最初からリビルト品で検討するべきだった。
余計な授業料を払い、まさに「勉強になった」という恥ずかしい顛末でした。
５月１６日
アイドリングを調整して。
プラグを確認してカバーを付けて。
シートの角度を調整して。
バッテリーに充電器をつないで本日は終了。
あ、ガソリン給油もしたんだった。
あとはオイル交換とか配管の入れ替えとかもやりたい。
仕上げに洗車も。
時間が足りませんな〜
５月１５日
ギャラン帰還
なんだかんだで２ヶ月も入院していたか。
まずは無事に帰ってこられてホッとした。
少しアイドリングが不安定だが、まだECU学習中なのかも。
ま、諸々経過観察という事で。
ギャランといえばFORZA HORIZON。
プレビュー版や先行プレイ動画で、やたらとギャランが登場する。
モブというかNPC車両として。
まるで90年代前半の風景みたいだ。
いずれ買っちゃうとは思うのだが。
時間が溶けそうで怖い。
５月１４日
待ちに待った連絡が三菱から届く。
本日ギャランに火が入り、最終チェックしてロールアウトとの事。
明日の午後イチで引き取りに行く予定。
が、夕方からは会議やら勉強会やら懇親会やら。
ぐぬぬ…急に病気になってやろうかしら（書いちゃダメ）
というタイミングで自動車税の納付書が届く。
やはり世の中は甘くないですな。
５月１２日
マウスを新調した。
旧マウスの側面が破れてフレームがコンニチワしちゃったもんで。
トラックボールも検討したが、仕事PCと環境が変わるのは良くないかと。
ついうっかり新しい（高い）製品を選んじゃった。
少し大きくなったのに、心配になるくらい軽くなった。
クリック音は大きくなったが、ホイールは静かになった。
ボディは普通に樹脂なので、耐久性は向上しているだろう。
問題はソフトの方。
旧マウスの設定を再現しよとしたのに上手くいかない。
同じメーカーなのに（ソフトは変わった）
「タブを閉じる」が動作せず、マクロで再現（Ctrl+W）してもダメ。
ネットで情報を探ってみても、同じ事例が見つからず。
ふと右と左のCtrlは違うのか？と気になって試してみたら動作した。
左右で違うキー扱いなのだろうか。
普段は左しか使わない（右手はマウス）ので違うとは思わなかった。
そういえば左CtrlはCapsLockと機能を入れ替えてたっけ。
これが原因なのかなぁ？
てな事をやってたら日が暮れていた。
１日あっという間ですよ…
５月１１日
なんやかんやで、急に事務仕事DAYとなった。
おかげで税金がらみの諸々は準備完了の一歩手前まで進んだ。
良かったと思うべきだろう。
５月１０日
やはり模型活動は一筋縄ではいかず。
ヒザ関節の合わせ目消しは（造形的に）断念。
ここは見えにくい場所だからイイとして。
ヒザの横とか足先の内側がスカスカで。
モナカ構造なので当然だが、かなり目立つ場所なので困る。
プラ版で蓋をするのが定石だが、そんな芸当が私に出来るやら？
あれだね。
できるかなじゃねぇやるんだよ、ってヤツだ。
５月９日
ビートで仕事に出たら、前走車のデリカから子供がガン見してた。
手でも振ろうかと思ったが、いやいやいや待てと。
シートベルトはどうした？
子供ならドライバー（たぶん親）の過失だろう。
しかも運転がやや荒っぽくてね。
事故ったら子供は大怪我しちゃうんじゃないかと。
なんなら怪我で済まない可能性も…
若い命を危険に晒さないのは大人の役目だろうに。
と、独り身の私が偉そうに言ってみたりして。
５月８日
ウインカー再装着。
うん、違いがわからん！！
まぁ予想どおりですよね〜
クリアレンズの製品にすれば、もっと雰囲気が変わったかもしれない。
実はレンズ単体を買った…記憶があるんだけど見つからない。
加工用の予備ウインカーは見つかったんだけど。
探すと見つからないのは宇宙の真理なので、今は気にしない事にしましょう。
あと、ブラスティーは足の作成に取り掛かった。
このキットの癖みたいな物はわかったので、胴体ほど時間かからないはず。
…たぶん。
５月７日
ビートのサイドウインカーを塗装。
といってもレンズではなく本体の方。
成型色のオレンジが、あまりにもオモチャっぽかったので。
ホイールナットを黒に変えたら、妙に目立っていたし。
外から見えるのはフチの部分だけだが、ココを黒くしたかったのだ。
念のためミッチャクロンも使ったので簡単には剥がれないだろう。
明日１日乾燥させて夕方に取り付け予定。
さほど見た目が変わらないと思うけど（おそらく誰も気づかないだろう）
てな事を文字で書くよりも、ココの画像を更新した方が良いとは思ってる。
もう何年も放っているなぁ…
５月６日
地元が全国ニュースに出るにしても、悪いニュースでは残念だ。
原因や責任が重要ではないとは言わないが、失われたものは帰ってこない。
興味本位で扱われないよう願いたいが、報道にそれを求めるのは難しいか…
連休も一段落（延長してる人もいるようだが）
ここ数日は仕事が集中してたが、その反動か次の週末は比較的まし。
仕事を進めるか、趣味に費やすか悩ましいところだ。
５月５日
県外ナンバーが多かった。
慣れていない人かと思ったが、妙に道を知っているような動きだったり。
帰省していた地元民だったか。
ま、気をつけて帰ってくださいませ。
任務も片付いてきたし、模型活動もぼちぼち。
いい傾向だ。
５月４日
本日はデカール貼り。
というと完成間近に聞こえるが、まだ序盤も序盤。
なにしろ胴体と頭だけなので。
しかも変形時には使わない部分（差し替え変形）だし。
あとですね〜
塗装の関係で足先だけ切り出したんだけど。
塗って貼ってみたら…妙な既視感が。
濃淡の赤が２色に白いライン。
単体で見るとJKのスカートみたいなんですよね。
もちろん下から覗いたって何もない（ノズルしかない）
これにムラムラするのは、さすがに癖が高度すぎる。
心おだやかに引き続き制作に励むことにしましょう。
５月３日
昨日、三菱から連絡がありまして。
部品は届いて適合も確認できたが、作業の時間が取れない。
連休もあるので、もう少し待ってほしいとの事。
私は待てるのでいいが、コア返却だけ最優先でお願いしておいた。
部品の調達先にも一報入れておいた方が良いかもしれない。
もっとも、目にするのは連休後だろうけどね。
５月１日
古いゲームの動画を見つつ妄想。
遊んでる旧仕事PCにWindows7を入れて再利用するのはどうかと。
もちろんネットから切り離してゲーム機として使うために。
現状（Win10）では動かないアレコレも７ならば動くはず。
材料は全て揃っている。
あとは時間と気力か。
いやいやいや。
それよりもSteamのウィッシュリストから何かを選ぶ方が自然だ。
経済も回るわけだし。
なぜこんな思考に陥っているかと言えば。
月が替わって鎮守府の任務が山盛り増えたから。
さらにオンメンテで菖蒲任務なる物まで追加されてるし。
ふと面倒事から目を逸らしたくなるってもんですよ。
＜過去の日記帳＞
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