画像その１（キタナイ編）
「鈴木商改」さんに入院後
次々と連絡や画像が届きまして・・・
あまり喜ばしくない内容が多かったですが（苦笑）
ミッションやウォーターポンプから液漏れが発覚
でも交換する部品だから気にしない！
と思ってたら
交換しない部品までがヒドイ状態であることが判明！
クラッチ板＆マフラーも交換が決定〜（涙）
肝心のエンジン内部は？
さほどカムシャフト周辺は汚くないみたい
が、吸気ポートなんかはドロドロ（汗）
シリンダー内壁やピストントップは
かなりお疲れ気味の様子・・・
実際、そうとう汚かったらしい（苦笑）
子メタルにも何かを噛み込んだらしき傷が・・・
衝撃の画像！
コンロッドが立つ！
それだけ動きが渋くなっていたという事（汗）
なお、作業台はビールケースだそうで・・・
「キリン」を銘柄指定らしい（笑）
この上でエンジンは七転八倒したワケですな
コレは新旧のレリーズフォーク
ちなみに左が新品（現在はコレに部品統合されたらしい）
ファルクラム（支点部品）が当たる中央部分がちょっと違う
旧型の方がえぐられていて肉薄デス
これとは別に後期ＲＳ用という物も存在するが
諸般の事情により（？）今回は見送った
（コレを使えばクラッチが軽くなると予想される）
お役御免の部品達・・・
バルブ＆リテーナー×１６そしてピストン×４
たっちゃんと私でピストンを１個ずつお土産に（笑）
そんなこんなで（？）エンジンはバラバラになり
ヘッド面研・ポート研磨（出先で急遽決まったらしい）
シリンダーボーリング等のために
旅立っていったそうな・・・
その間にリヤデフ関係の作業があったらしいが
画像がないので割愛（爆）
いよいよ組み立てへと移るのであった・・・
画像その２（キレイ編）に続く
＜ おまけ ＞
いつかはやってみたい「エン人」
推定出力は１人力（爆）
モデルは準社員と噂の（笑）ＡＮＤＯさんデス〜