足回りのリフレッシュ
なんか知らぬ間に（？）誕生日が過ぎてたりしたわけで・・・
なんだかんだで忙しかったりして
一月分くらいの給料が手つかずで残ってたのを幸いに
くたびれてきた足回りを新調することに決定
（現足回りは５年くらい使ったしね）
ま、自分への誕生日プレゼントだったりして〜（苦笑）
注文したのは下の通り
JICの車高調"SA-1"（フロント）
KYBのスーパースペシャルforストリート（リヤ）
ブツが届いたので開梱してみる
あり？ロアシートが一番下まで来ている・・・
確かにヘルパースプリングも注文したけど
この状態ってもしかして不要なんじゃ？（汗）
てなわけで（？）さっそく分解
ヘルパースプリングを取外し
ついでにバンプラバーも少しカット
組み直し後の図
あ〜ヘルパースプリングが無駄になっちゃった（汗）
ま、気を取り直して取り付け作業へ・・・
交換前の図
KYBのS.S.forストリート＆kg/mmのDR-21を
使用してました
さっくり取外す・・・
力仕事だけど難しくはないんだよねコレが（笑）
ちょっと変わった画像
ショックを外した穴から下をのぞいてみる・・・
おぉ〜ロアアームとかナックルが見える（当然）
交換終了〜
さすがアルミ製、軽い軽い
（旧足回りの2/3くらいかな）
実はブレーキホースの固定ブラケットの位置（向き）が
いま一つだったわけで・・・
しょうがないのでワッシャーを２枚ほど噛ませて完了
もちろんハンドルを切って干渉しないことは確認する
続いてリヤの作業
旧ショックを取り外して並べてみる・・・
サビサビだねぇ〜（汗）
リヤのスプリングは再利用するので分解
なんとS.S.forストリートとDRスポーツの組み合わせでは
スプリングコンプレッサーを使わずに分解が可能
（長さがピッタリなんですねぇ）
で、さっくり交換完了
こっちは何も問題なし（つまらない？）
ここまで見ると順調に作業が終わったように見えるけど
実はこの後ゴタゴタと何度も組み付け直したりして・・・（汗）
ま、結局は私の勘違いだったみたいなんで
詳細は書かないことに決定〜（謎）
慣らし＆車高の調整＆アライメント調整を完了し
現在は非常に快適です〜
フロントスプリングを柔らかく変更したこともあり
普段の街乗りでも不満はないです
（お客様は不満があるかも・・・）
山道でも余裕が増えた感じ
どうも上手い表現が見つからないけど
確実に効果アリです
ま、そうでなきゃ困るんだけどね（笑）
＜追記＞
現在はフロントのスプリングを
ＳＷＩＦＴの８キロに交換しています
予想より早く最初のオーバーホール時期が来てしまい
ついで（？）に入れ換えちゃいました
少々固くなりましたがストロークも増えて
非常にイイ感じです〜
＜おまけ作業＞
給油口と燃料タンクを結ぶゴムホースを交換
同乗者から「ガソリン臭い」と言われた事があったので
ここがクサイかな？と思ったんだけど・・・
気化したガソリンは目に見えるのでドキドキ（汗）
「ここでスパークしたら昇天だなぁ〜」
なぁ〜んて思いながら作業しました（軽いなぁ）
交換後のゴムホース
まだ使えそうだけど汚いといえば汚い
臭いの原因がコレだったのかは不明
もともと常に臭いがしていたわけじゃないし・・・
ま、忘れましょう（爆）