相変わらずハマーは日本で見ることができません。
そういう理由でもないのだけど、今はもっと身近に感じ始めたメガ・クルーザーが気に入っています。
新車の車両価格が980万円です。もちろん受注生産。誰か買ってくれないかなー。
ハマーを意識して設計したと言うだけあって、車両サイズも非常に似ています。
以下に、トヨタのホームページからピックアップした写真と諸元表を掲載します。
車種名 | メガクルーザー | |
モデル名 | 4100 (AT) | |
車両型式 | KC-BXD20V-RRPEZ | |
ナンバー | 1 | |
排気量クラス | 4,104 | |
乗車定員 名 | 6 | |
シート列数 | 2 | |
ドア数 | 5(バックドアを含む) | |
サイズ | 全長 mm | 5,090 |
全幅 mm | 2,170 | |
全高 mm | 2,075 | |
ホイールベース mm | 3,395 | |
トレッド(前) mm | 1,795 | |
トレッド(後) mm | 1,775 | |
地上最低高 mm | 420 | |
室内長 mm | 1,355 | |
室内幅 mm | 2,050 | |
室内高 mm | 1,055 | |
車両重量 kg | 2,900 | |
エンジン | 型式 | 15B-FTE |
種類 | 水冷直列4気筒 | |
使用燃料 | 軽油 | |
総排気量 l | 4.104 | |
最高出力 PS/r.p.m. | 170/3,000 | |
最大トルク kg・m/r.p.m. | 43.0/1,600 | |
最小回転半径 m | 5.6 | |
燃料タンク容量 l | 108 | |
トランスミッション | 電子制御式4AT(ECT) | |
駆動方式 | 4輪駆動方式 | |
サスペンション前 | ダブルウィッシュボーン式 独立懸架 (スタビライザー付) |
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後 | ダブルウィッシュボーン式 独立懸架 |
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ブレーキ前 | インボード式 ベンチレーテッドディスク |
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後 | インボード式 ベンチレーテッドディスク |